根据统计机构数据，2018年印度国内的橡胶供应仍将出现短缺，在过去的5年内，印度的橡胶进口量占到了消费量的40%，预计今年这一数据将上升到50%，也就是说印度50%的橡胶原材料将依赖进口。 

        据了解，印度是世界上排名前三的天然橡胶(NR)消费国，上一个财年印度的天然橡胶产量为69万吨，但消费量为111万吨，供应缺口通过从印度尼西亚，泰国等国进口来满足。 

        国内的供不应求就给轮胎企业造成了巨大的难题，印度同中国一样实行天然胶的高进口关税，国内产量的下降就预示着轮胎制造商们的成本增加。 

        印度行业人士表示，“根据测算，预计2019财年NR产量将减少同比12~14万吨，产量的急剧下降将对印度轮胎行业产生巨大影响，与此同时，橡胶价格长期处于低位也在持续打击着国内种植者的信心，这就会形成一个恶性循环，结果就是NR产量的下降势头无法遏制。” 

        印度轮胎行业协会表示，上游的供应吃紧和原材料成本增加对行业带来巨大影响，再加上卢比的贬值，轮胎制造商的利润率将大幅下滑，预计本财年的营业利润率将减少1个百分点以上。 

        据了解，8月中旬以来爆发的洪灾对印度的轮胎行业也造成了巨大的影响，世界排名第16位的阿波罗轮胎不得不关停了其所有受灾的工厂，近几天才渐渐恢复生产，目前只有约30%的员工回到了工作岗位。 

        该公司发言人表示，虽然设备和产品的损坏将由保险公司进行赔偿，但因洪灾造成订单无法按时完成的问题会对企业的经营造成不可挽回的损失。 

        根据资料，印度的MRF轮胎、J•k轮胎工业、西亚特轮胎等制造商均在此次洪灾中受到不同程度的影响。