穆迪预计，2019年全球汽车销量增速仅为0.5%，较此前1.2%的增速预期下调。2019年上半年汽车销量将持续下滑，下半年情况可能会有所缓解。对于2020年，穆迪预计这一增速可能恢复至0.8%。

        在各类车型中，穆迪认为轻型汽车受到的冲击将尤其严重，短期内难以从去年底开始的销量滑坡中恢复，因而对2019年全球轻型汽车销量预期直接下调超过一半。

        从美国市场来看，穆迪预计2019年美国汽车销量将下跌约3%，2020年下跌0.6%，主要原因在于融资环境的恶化。

        事实上，上个月的数据已经在展现这一状况。市场研究机构Autodata公布2月的数据显示，当月美国汽车行业经季调后的年化销售量放缓至1660万辆，连续第二个月跌至1700万以下，且低于分析师预期，为18个月以来的最差销量。

        其中SUV交付量下滑明显。包括丰田、本田、吉普在内的多品牌SUV车型均出现不同程度的销量下滑，而在此前SUV销量一直以突飞猛进的势头增长。

        放眼全球市场，无论是欧洲还是亚洲，汽车行业表现都极不乐观。

        欧洲汽车制造协会今年1月公布的数据显示，欧洲汽车销量2018年下滑0.04%，为2013年来首次。其中英国新车销量下降6.8%，为2008年金融危机以来最大年度跌幅。意大利新车销售也下降了3.1%，德国下降0.2%。

        中汽协今年1月公布的数据也显示，2018年全年，乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%，占汽车产销比重分别达到84.6%和84.4%，分别低于上年0.9和1.2个百分点，增速低于行业整体增速。全年汽车总销量报2808万辆，为1990年来首次出现年度下降。