不知不觉，2022年1月已经过半。

连日来，通过与企业沟通和观察，轮胎世界网发现，2022年，轮胎业有六个大趋势值得关注。

一、大品牌发力高附加值轮胎

这个趋势的代表性企业，包括米其林、普利司通、马牌、倍耐力等国际大品牌。

普利司通最新可持续发展报告指出，中国是其高端战略的重点部署地区。

为了重建其核心业务的盈利能力，该公司正加强轮胎业务中高附加值产品比重，稳步推进乘用车HRD轮胎（大轮辋直径轮胎）的销售。

二、轮胎产能整合加速

据轮胎世界网观察，削减非盈利产能和业务，投资新兴产业，是各大轮胎巨头都在做的一件事。

近年来，米其林、普利司通相继关闭全球多个轮胎工厂。被关闭的工厂，普遍盈利能力较差。

与此同时，巨头们还在剥离甩卖不盈利的相关业务。

但这些动作，并非是改变多元化发展。

因为他们同时也在有意投资新兴产业，培育新的业绩增长点。

三、特定市场或诞生新巨头

未来一段时间，在特定的轮胎细分市场，可能诞生新的轮胎巨头。

这一趋势的代表性企业，为横滨橡胶（优科豪马）。

近年来，这家日本轮胎制造商，频频发力OTR轮胎市场，先后并购爱知轮胎、印度ATG轮胎。

最近又有消息，他们还有收购特瑞堡的想法。

在专一市场做大做强做精，可能是一个新的方向。

四、国内领军企业份额增长

国际巨头在华市场调整，以及内资企业大洗牌，给排名前列的轮胎企业，提供了更多发展空间和机会。

当前，国内领军企业正积极扩建产能，抢占市场份额。

代表企业包括中策、玲珑、赛轮、三角、通用、成山等。

2022年，上述企业利用配套和售后市场优势，市场份额将进一步提升。

五、轮胎配套市场上演“田忌赛马”

在乘用车轮胎配套领域，“田忌赛马”的戏法一直在上演。

韩泰轮胎配套保时捷等高端跑车，积极与倍耐力、米其林等并肩；

中资轮胎企业，逐渐配套合资车企，且份额逐渐扩大；

中资车企则为了提升汽车品牌影响力，有意选择米其林、马牌等大品牌轮胎。

这背后的逻辑有两个：一个是性价比，一个是品牌影响力。

六、轮胎业“双循环”新形势

以前，中国轮胎40%以上依赖出口市场。

随着贸易壁垒抬高，出国建厂规模提升，海外工厂正在抢占（或者说保住）这部分市场份额。

海外工厂已成为“外循环”的新引擎，正成长为中国企业抢占国际市场的主力军。

同时，外资企业国内市场大调整。

部分外资品牌，此前以中国作为制造基地供应全球市场。

如今，他们开始逐渐调整产能配比，部分企业将在大陆生产的订单，调配到其他地区工厂。

此外，由于出口受阻，“内循环”市场严重内卷，竞争压力极大，轮胎企业盈利能力下降。