泰国工业院有关负责人前不久表示，2019年汽车产销总量目标为215万辆，其中，当地销售105万辆，出口销量110万辆。

        泰国国内正在实施4.0发展战略目标和东部经济走廊建设，多个国家大型项目正在抓紧建设之中，预计明年国家经济增长3.5%至4.0%之间，而汽车的更新换代也在加快，市场价格较为适中，因此，泰国国内汽车销量还有上升的空间，故2019年国内目标销量有适当提升。

        泰国也是全球第五大汽车市场，在全球汽车市场占有一席之地，是除了中国、日本和韩国以外，亚洲最重要的汽车销售及生产大国。泰国汽车制造业是第一大支柱产业，约占国内生产总值12%，汽车产销量一直是经济风向标。

        泰国政府鼓励外国汽车制造厂家到当地投资设厂，给予赋税减免等各种投资优惠政策，再配合东盟自由贸易区（AFTA）零关税的优势，有多达16 个国际汽车品牌在泰国设厂生产组装汽车，消费实力也同样惊人，东盟区域内将近 7 亿人口与每年约近600万辆的汽车需求，其内需市场在 2012年便创下143.6万辆；外销实力更是可观，外销出口数量从 2008 年的 77 万辆一路成长到2018年的 114万辆。

        随着泰国汽车销量的逐年增长，意味着轮胎的市场销量也有增长需求，预计19年泰国轮胎市场需求较18年增长，也是给轮胎企业投资的一个前景市场。

        泰国是与越南和柬埔寨是在亚洲半岛的发展国家，占据了世界天然橡胶供应量的37％。但随着泰国政府的高层次大力支持投资，越来越多的轮胎公司，那里投产，其影响力将迅速增长。

        近期也很多厂家往泰国或泰国附近纷纷建厂扩资，如江苏通用轮胎股份有限公司在泰国罗勇公园投资20亿元建厂，赛轮金宇越南建厂。  

        2018年4月玲珑轮胎与印度博拉集团全面战略合作签约仪式在泰国隆重举行，博拉集团炭黑业务CEO Misra Santrupt博士、博拉炭黑泰国区总裁 Sanjeev Sood 先生、销售副总裁 Amit Sain先生，玲珑轮胎董事长兼总裁王锋出席签约仪式。

        这几家上市公司都纷纷在亚洲半岛投资，其原由有：一、抵制轮胎双反，二、制造轮胎主要资源是橡胶，马来西亚橡胶资源丰富，接近原产地可以减少运输费用。三、劳动力廉价，可以减低生产成本。四、土地租金相对来说要低等。可以使利润最大化。

        泰国轮胎市场需求仍然是一个很可观的，投资需谨慎。