2018年12月19日，大陆轮胎在德克萨斯州的Ulvade测试跑道上，首次测试了适合多种路面类型的无人驾驶汽车轮胎。其目的是使适用于卡车的大陆轮胎和轻型卡车轮胎的对比测试结果更具说服力，并尽量减少测试程序对结果的影响。新的测试车辆是基于大陆轮胎以及自主巡航系统针对高速公路路面所开发的。

        测试车辆是由一个卫星导航系统控制，同时配备了摄像探头和雷达传感器。即使没有司机驾驶，也能对路面上的人、动物或其他意外出现的物体立即做出相应反应。可见，来自Uvalde的开发团队正致力于将大陆轮胎的零事故驾驶设想变为现实。

        自2016年以来，由大陆轮胎测试主管Thomas Sych所领导的团队，就一直致力于进行他们所称的“未来轮胎测试”，以使轮胎测试尽可能的重现。

        Sych解释说:“我们想让轮胎测试尽可能的自动化和标准化，这样我们就能识别出轮胎的最细微的差别。”“这种自动化车辆使我们能够精确地再现过程，既测试中的每一个轮胎都经历了完全相同的情况。通过这种方式，我们就可以确定测试中的差异实际上是由轮胎引起的，而不是测试程序。”

        除了使结果对比更加显著，使用自动车辆进行轮胎测试还将减少测试路面所需的维修工作。由于车辆每次行驶的路线变化只有微小的几厘米，因而测试路面受到的磨损将大大降低，所以需要的维护成本也将减少。

        Sych解释说：“由于与大陆轮胎不同部门同事之间所进行的密切合作，我们在轮胎测试的标准上取得了很大进展。我们现在的重点是加紧开发非常重要的摄像探头和雷达系统，当人，动物，或其他车辆意外出现在行驶路线上时，车辆能够及时作出适当的反应，摄像探头和雷达系统的功能就是为了应对这一特殊情况下的野外路线。““从我们自己的研究中发现，对未来驾驶非常重要可靠的数据参照就有大陆轮胎的电子迁移率。我们在开发这些新技术时将充分利用好这一重要特性。”